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普通包裹业务

普通包裹业务是早开办的国际包裹业务,是参加邮政包裹-的会员国邮政都必须办理的基本业务。除禁限寄物品和超过规定寄递的物品外,都可按包裹寄递。包裹内不准夹寄信函,但可以附寄包裹内件清单、、货单以及收寄件人姓名地址签条。普通包裹业务在交寄时寄件人不需办理特殊手续,在邮局处理过程中也不享有优先性。普通包裹只能寄往通达此项业务的和地区。

在市场运营实践中，文化习俗、语言等差异会导致消费者更为倾向于选择本国承运人。另外，仅从技术上而言，航空公司很容易区分旅客的国籍。因而，这就使得我们可以按照消费者的国籍将单一市场分为两个细分市场。在此条件下，使得我们可以借鉴双边倾销的寡占模型混合寡占模型和细分国际市场贸易竞争模型来研究可以细分的单一国际服务贸易市场。国有航空公司的存在将改变传统寡占贸易模型的分析结论。

国有航空公司与私有航空公司的差异主要体现在两个方面：一是国有航空公司承担了过多的社会责任。一般货代理论认为，国有企业(航空公司由出资成立或者控制-，因而其目标函数应该包含的发展目标，其真正的目标函数应是航空公司自身利润与社会总-的研究国际航空运输市场竞争时，对国有航空公司也采取了这种假设方法。

首先对相关变量进行单位根检验以确定时间序列数据是否平稳。采用adf对变量进行检验后发现均是非平稳的。其次为了避免伪回归问题，采用engle-granger两步法以决定变量之间是否存在协整关系，从而决定是否可以运用传统的回归方法。在engle-granger两步法中，首-行回归估计，并采用newey-westhac标准差和方差方法以克服估计中可能存在的线性相关。

其次对步估计得到的残差进行检验。采用adf方法检验后发现残差在10%的水平上是平稳的，因此，变量之间存在协整关系，传统的回归估计方法不存在伪回归问题。

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